油压机加热回路

油压机中从背压油路上引出的低压热油，经阻尼孔节流减压后，通向马达壳体内，使液压马达即使在不运转的情况下，壳体也能保持一定的循环油量，其目的是： (1)将马达壳体内的磨损物冲洗掉； (2)对马达进行预热，防止由于外界温度过低，马达温度较低时，由主油路通入温度较高的工作油液以后，引起配油轴及柱塞副等精密配合部位局部不均匀的热膨胀，使液压马达卡住或咬死而产生故障(也即所谓的“热冲击勺”)。3)回油和泄漏油路的过滤主回油路经过冷却器后，通过油箱上主滤油器，经磁性纸质双重过滤回油箱。当滤油器堵塞时，滤油器内部压力升高，可使纸质滤芯与顶盖之间自动断开实现溢流 (图中未示出)，并通过压力传感器将信号反映到驾驶室仪表箱上，使司机及时发现进 行清洗。

油压机加热回路研究内容
加热回路的调速特性、功率特性和机械特性基本上决定了它所在的液压系统的性质、 特点和用途，为此必须作比较详细的分析和讨论。事实上，也就是对液压系统的静态特性进 行概括和描述，并为系统的动态特性分析奠定基础。

油压机对加热回路的基本要求
一般来说油压机加热回路应当满足如下要求:
(1)良好的速度稳定性，即负载稳定时速度应当稳定，负载变化时速度变化要小或变化控制在允许范围内。
(2)较大的调速范围，即执行元件的最大速度和最小稳定速度比值较大，关键是低速稳定性。
(3)较大的输出力或转矩，足以驱动最大负载。
(4)功率损失要小，效率要高，结构简单，使用和维护方便。