四柱油压机双泵供油互不干扰回路

在一泵多缸的液压系统中，往往会出现由于一个液压缸转为快速运动的瞬时，吸人相当大的流量而造成系统压力的下降，影响其他液压缸工作的平稳性。因此，在速度平稳性要求较高的多缸系统中，常采用快慢速互不干扰回路。

对于四柱油压机进油路节流调速回路，比较容易实现压力控制过程，当运动部件碰到死挡铁后，液压缸进油腔内的压力会上升到溢流阀的调定压力，利用这种压力的上升变化可使压力继电器发出电信号；而回油路节流调速回路，液压缸进油腔内的压力变化很小，难以利用，即使在运动部件碰到死挡铁后，液压缸回油腔内的压力会下降到零，利用这种压力下降变化也可使压力继电器发出电信号，但实现这一过程所采用的电路结构复杂，可靠性低。

此外，对单活塞杆缸液压来说，无杆腔进油路节流调速可获得较有杆腔回油路节流调速低的速度和大的调速范围；有杆腔回油路节流调速，在轻载时回油腔内的背压力可能比进油腔内的压力要高许多，从而引起较大的泄漏。

图示位置电磁换向阀7，8，11，12均不通电，液压缸A，B活塞均处于左端位置。当阅11、阀12通电在左位工作时，泵2供油，压力油经阅7右位和阅11的左位与A缸两腔连通，使A缸活塞差动快进;同时泵2压力油经阀8右位和间12的左位与B缸两腔连通，使B缸活塞差动快进。

当阀7、阎8通电在左位工作，阅11、阀12断电换为右位时，液压泵2的油路被封闭不能进入液压缸A，B。泵1供油，压力油经调速阀5、换向阀7左位、单向阀9、换向阀11右位进入A缸左腔，A缸右腔经阅11右位、阀7左位'回油，A缸活塞实现工进。同时泵1压力油经调速阀6、换向阀8左位、单向阀10、换向阀12右位进人B缸左腔，B缸右腔经阀12右位、阀8左位回油，B缸活塞实现工进。这时若A缸工进完毕，使间7、阀11均通电换为左位，则A缸换为泵2供油快退。