四柱油压机冷却器、热交换器

四柱油压机冷却器
四柱油压机采用冷却器或加热器的目的在于把油液教度维持在液压泵制造商推荐的范围之内。前已述及，油箱中的油液温度一般推荐在30~50℃范围内工作比较合适，最高不应超过65℃，最低不低于15℃。
①四柱油压机冷却器或加热器的种类与数量当液压系统确实需要设置热交换器时，所需冷却器或加热器的种类与数量，可以由主机用户提出，也可以根据用户提供 的数据由液压装置的生产厂选择或与用户商定。 液压系统中使用较多的是强制对流式多管冷却器，冷却水从管内流过，油液从水管(通常为铜管)外的管间流过，中间隔板使油流折流，从而增加油的循环路线长度，故强化了热交换效果。为近年来发展的 一种翅片管式冷却器，其水管(圆管或椭圆管)外嵌套大量的径向散热翅片，散 热面积可达光滑管的8~10倍。椭圆管因涡流区小，空气流动性好，散热效果通 常比圆管好。
四柱油压机什么是采用冷却器或加热器的目的在于把油液教度维持在液压泵制造商推荐的范围 之内。前已述及，四柱油压机油箱中的油液温度一般推荐在30~50℃范围内工作比较合适， 最高不应超过65℃，最低不低于15℃。

四柱油压机热交换器
冷却器四柱油压机液压系统的加热一般常采用结构简单、能按需要自动调节最高和最低温度的电加热器。电加热器最好横向水平安装在油箱壁上，其加热部分必须 全部浸入油中，以免因蒸发使油面降低时加热器表面露出油面。由于油液是热的不良导体，所以应注意泊的对流。加热器最好设置在油箱回油管一侧，以便加速热量的扩散。单个加热器的功率不宜太大，以免周围温度过高，使油液变质，必要时可同时装几个小功率加热器。
四柱油压机管冷却器旁要并联旁通安全阀(溢流阀) ，实现冷却器的过压安全保护；同时， 在回油管冷却器上游应串联截止阀，用来切断或接通冷却器。 如果能够判定系统中存在着若干个发热量较大的元件时，则应将冷却器设置 在系统的总回油管路上(图3-33)。如果回油管路上同时设置过滤器和冷却器， 则应把过滤器安放在回油管路上游，以使低蒙古度热泊流经过滤器的阻力损失降 低。确保油箱内的冷却器始终被油液所淹没。
四柱油压机冷却器设置在系统 的总回油管路上 ③加热器的设置应确保油箱内的加热器始终被油液所淹没(采用电加热器时，要考虑其表面温度与功率密度为液压油液所允许，以免油液局 部过热变质。把电加热器设在流速更快的管路比设在油箱效果会更好。 ④油温的自动控制如果要求严格控制系统的温度变化范围，可采用的油温自动控制回路，其中用电磁水阀10，由控制上限油温和下限油温 的电接点温度计3和4对其进行通断电控制，从而控制经过冷却器的冷却水路的 通断，实现油温自动控制。