四柱油压机方向控制回路
发布者：创佳鸿机械 发布时间：2015/4/29 6:59:32
四柱油压机方向控制回路
四柱油压机方向控制回路又称换向回路，它是通过换向阀来控制执行元件的运动方向。因为换向阀的控制方式较多，所以方向控制回路的连接方式也较多，下面介绍几种较为典型的方向控制回路。
1.四柱油压机单作用气缸的换向回路
如图15. 5所示，用换向阀可控制单作用气缸伸、缩。
2.四柱油压机双作用气缸的换向回路
图15.6所示是一种采用二位五通双气控换向阀的换向回路。当加KJ信号时，换向阀换向处于左位，气缸无杆腔进气，有杆腔排气，活塞杆伸出；当K，信号撤除，加Kz信号时，换向阀处于右位，气缸进、排气方向互换，活塞杆回缩。由于双气控换向阀具有记忆功能，故气控信号KJ、几使用长短信号均可，但不允许凡、Kz两个信号同时存在。
3.四柱油压机多位运动控制回路
采用三位换向阀则可实现多位控制，如图15. 7所示。该回路利用三位换向阀的不同中位机能，得到不同的控制方案。如图15.7(a)所示回路，当三位换向阀两侧均无控制信号时，阀处于中位，此时缸停留在某一位置上。当阀的左端加入控制信号时，阀处于左位，气缸右端进气，左端排气，活塞向左运动。在活塞运动过程中若撤去控制信号，则阀在对中弹簧的作用下又回到中位，此时气缸两腔里的压缩空气均被封住，活塞停止在某一位置上。要使活塞继续向左运动，必须在换向阀左侧再加入控制信号。另外，如果阀处于中位上，要使活塞向右运动，只要在换向阀右侧加入控制信号使阀处于右位即可。图15.7(悦和图15.7(c)所示控制回路的工作原理与图15.7(a)的回路基本相同，所不同的是二三位阀的中位机能不一样。当间处于中位时，图15.7(b)气缸两端均与气源相通，即气缸两腔均保持气源的压力，由于气缸两腔的气源压力和有效作用面积都相等，所以活塞处于平衡状态而停留在某一位置上；图15.7(c)所示回路中气缸两腔均与排气口相通，即两腔均无压力作用，活塞处于浮动状态。
四柱油压机方向控制回路又称换向回路，它是通过换向阀来控制执行元件的运动方向。因为换向阀的控制方式较多，所以方向控制回路的连接方式也较多，下面介绍几种较为典型的方向控制回路。
1.四柱油压机单作用气缸的换向回路
如图15. 5所示，用换向阀可控制单作用气缸伸、缩。
2.四柱油压机双作用气缸的换向回路
图15.6所示是一种采用二位五通双气控换向阀的换向回路。当加KJ信号时，换向阀换向处于左位，气缸无杆腔进气，有杆腔排气，活塞杆伸出；当K，信号撤除，加Kz信号时，换向阀处于右位，气缸进、排气方向互换，活塞杆回缩。由于双气控换向阀具有记忆功能，故气控信号KJ、几使用长短信号均可，但不允许凡、Kz两个信号同时存在。
3.四柱油压机多位运动控制回路
采用三位换向阀则可实现多位控制，如图15. 7所示。该回路利用三位换向阀的不同中位机能，得到不同的控制方案。如图15.7(a)所示回路，当三位换向阀两侧均无控制信号时，阀处于中位，此时缸停留在某一位置上。当阀的左端加入控制信号时，阀处于左位，气缸右端进气，左端排气，活塞向左运动。在活塞运动过程中若撤去控制信号，则阀在对中弹簧的作用下又回到中位，此时气缸两腔里的压缩空气均被封住，活塞停止在某一位置上。要使活塞继续向左运动，必须在换向阀左侧再加入控制信号。另外，如果阀处于中位上，要使活塞向右运动，只要在换向阀右侧加入控制信号使阀处于右位即可。图15.7(悦和图15.7(c)所示控制回路的工作原理与图15.7(a)的回路基本相同，所不同的是二三位阀的中位机能不一样。当间处于中位时，图15.7(b)气缸两端均与气源相通，即气缸两腔均保持气源的压力，由于气缸两腔的气源压力和有效作用面积都相等，所以活塞处于平衡状态而停留在某一位置上；图15.7(c)所示回路中气缸两腔均与排气口相通，即两腔均无压力作用，活塞处于浮动状态。
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