油压冲床油压缸缓冲及目的

油压冲床油压缸常见的缓冲方式
(1)固定节流缓冲。是缝隙节流，当活塞移动到其端部，活塞上的凸台进入缸盖的凹腔，将封闭在回了由腔中的油液从凸台和凹腔之间的环状缝隙中挤压出去，从而造成背压，迫使运动活塞降速制动，以实现缓冲。这种缓冲装置结构简单，缓冲封果好，但冲击压力较大。
(2)油压冲床可变节流缓冲。可变节流缓中油缸有多种形式，有在缓冲柱塞上开三角槽，有多油孔，还有其他一些可变节流缓冲油缸，其特点是在缓冲过程中，节流口面积随着缓冲行程的增大而逐渐减小，缓冲腔中的压力几乎保持不变。在活塞上开有横截恒为三角形的轴向斜槽，当活塞移近液压缸缸盖时，活塞与缸盖间的油液需歪三角槽流出，从而在回油腔中形成背压，以达到缓冲的目的。
(3)可调节流缓冲。在缸盖中装有针形节流阀和单向阀。当活塞移近缸盖时，凸台进入凹腔，由于它油压冲床们之间间隙较小，所以回油腔中的油液只能经节流阀流出，在回油腔中形成背压，以达到缓冲的目的。调节节流阀的开口大小就能调节唱动速度。
油压冲床油压缸设缓冲装置的目的与原理
油压冲床当运动件的质量较大，运动速度较高(u>0.2m/s)时，由于惯性力较大而具有很大的动量。在这种情况下，当活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击力和噪声严重影响运动精度，甚至会引起事故，所以在大型、高速或高精度的蔽压设备中，油压冲床常设有缓冲装置。缓冲装置的工作原理是：利用活塞或缸筒在其走向行程终端时，在活塞和缸盖之间封住一部分油液，强迫它从斗孔或缝隙中挤出，以产生很大的阻力，使工作部件受到制动逐渐减慢运动速度，达到避免活塞和缸盖相互撞击的目的。