四柱油压机转向系统各元件的功用

四柱油压机转向系统的工作原理①不进行转向(空挡位置)的工作原理于关闭油路的位置，无控制油进入(或流出)弹簧8使用阀芯10回到中位，如图13-23所示位置，此时P、A、B、T互不相通，无压力油流入和流出转向缸，因而此时不进行转向动作，而使四柱油压机保持在方向盘停止时的转向位置。同时此时转向缸油口A(6口)和BU口)的油通过球形还原阀16作用在先导溢流阀19的锥面上。如果此时强行使四柱油压机转向，油口A或B内油液压力会升高，当升高超过阀19的调节压力时，该阀开启，使管道A、B中的压力不再升高而起到安全保护作用。另外，空挡位置时，进油口P及15腔内的压力升高，可推动流量控制阀18的阀芯右移，直到阀芯上的若干个径向小孔与回油通道5相通，泵来油也可溢回到油箱，起到保护作用。②向右拐弯的工作原理当转动方向盘向右拐弯时，泵来油经右中立阀进入转向控制阀的油口9，弹簧腔8内的油压动方向和转向角度大小，为转向系统的执行元泵6为转向操纵控制系统(转向控制阀)提供控叫最大工作压力，即调节并限定转向控制阀先导控出油方向，以决定车轮向左还是向右拐弯，它为阀9(主阀)的阀芯两端提供控制压力油(源自泵的，以控制主阀芯10的左右移动，从而改变进入和流出转向缸的油液方向。手动油量控制器2实为一般的摆线泵(摆线液压马达)，作计量泵用它的结构。通过一根花键轴组件与方向盘连接。当转动方向盘时，滑阀与阀套跟随一起动(相隔一定角度)，并通过销带动驱动花键转动，再带动泵的内齿轮转动，并绕外齿轮公转，根据方向盘转角大小，限量(计量)从Al孔或BI孔排出油量的多少，输往左或右中立阀1、3，以控制转向控制阀(滑阀式伺服阀)9的阀芯10左右移位的大小，从而改变进入转向缸的油流方向和流量的大小，以决定转向缸转动车轮的方向和转角的大小。