油压冲床夹紧系统的数据与现象分析
发布者：创佳鸿机械 发布时间：2013/8/19 11:11:45
1.油压冲床减压阀降压现象分析
在实验过程中，发现液压动力组输出系统主压力在2.5 MPa，而卡盘的输入压力为1. 8 MPa，尾座的输入压力为1. 4 MPa。调节减压阀的调节孚柄，压力袤的指示数值会变大或变小，但最大也不会大于系统的主压力。由此可见，利用减压阀的数控车床液压系统，实现了一组液压动力输出可以得到多种支路压力的夹紧要求。支路中压力一定小于或等于主压力。支路中的压力都是利用油液流经减压阀的缝隙时的液阻作用来进行降压的。
2.油压冲床压力继电器动作过程分析
仔细观察压力表和压力继电器的动作配合，发现当系统中的压力达到压力继电器的设定值时，压力继电器动作，发出电信号，点亮指示灯。可见，在油压冲床系统中可以利用压力继电器方便地实现车床主轴联锁控制，实现数控车床夹紧后车削的目的。
利用压力继电器作为控制信号，还可以方便地实现液压缸的顺序动作、设备的安全保护等。
2.油压冲床电磁铁的动作顺序表
前面在油压冲床夹紧系统的认识活动中，有电磁铁的顺序动作表，当利用模拟油路进行模拟外卡夹紧时，验证了电磁铁的通电动作过程为YVI得电， YV2失电， SP)得电，与表中的内容相同。今后，在分析液压系统电路的工作过程时，可以利用电磁铁的动作袭来描述液压系统电路的工作过程，这样既简单又方便。
在实验过程中，发现液压动力组输出系统主压力在2.5 MPa，而卡盘的输入压力为1. 8 MPa，尾座的输入压力为1. 4 MPa。调节减压阀的调节孚柄，压力袤的指示数值会变大或变小，但最大也不会大于系统的主压力。由此可见，利用减压阀的数控车床液压系统，实现了一组液压动力输出可以得到多种支路压力的夹紧要求。支路中压力一定小于或等于主压力。支路中的压力都是利用油液流经减压阀的缝隙时的液阻作用来进行降压的。
2.油压冲床压力继电器动作过程分析
仔细观察压力表和压力继电器的动作配合，发现当系统中的压力达到压力继电器的设定值时，压力继电器动作，发出电信号，点亮指示灯。可见，在油压冲床系统中可以利用压力继电器方便地实现车床主轴联锁控制，实现数控车床夹紧后车削的目的。
利用压力继电器作为控制信号，还可以方便地实现液压缸的顺序动作、设备的安全保护等。
2.油压冲床电磁铁的动作顺序表
前面在油压冲床夹紧系统的认识活动中，有电磁铁的顺序动作表，当利用模拟油路进行模拟外卡夹紧时，验证了电磁铁的通电动作过程为YVI得电， YV2失电， SP)得电，与表中的内容相同。今后，在分析液压系统电路的工作过程时，可以利用电磁铁的动作袭来描述液压系统电路的工作过程，这样既简单又方便。
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